У савременој индустрији, као важна енергетска опрема, ваздушни компресор се широко користи у разним производним процесима. Међутим, потрошња енергије ваздушног компресора је увек била у фокусу предузећа. Са повећањем еколошке свести и порастом трошкова енергије, како ефикасно уштедети енергију постало је кључно питање у коришћењу и одржавању ваздушних компресора. Овај рад ће детаљно размотрити многе аспекте уштеде енергије ваздушног компресора, помоћи читаоцима да савладају кључне тачке уштеде енергије и остваре еколошки прихватљив и ефикасан рад ваздушног компресора. Критике и исправке недостатака су добродошле.
I. третман цурења
Процењује се да је просечно цурење компримованог ваздуха у фабрици чак 20%-30%, док мала рупа од 1 мм², под притиском од 7 бара, цури око 1,5 л/с, што резултира годишњим губитком од око 4000 јуана (за све пнеуматске алате, црева, фитинге, вентиле итд.). Стога је примарни задатак уштеде енергије контрола цурења, провера свих преносних мрежа и гасних тачака, посебно спојева, вентила итд., како би се благовремено отклонило цурење.
II. Третман пада притиска
Сваки пут када компримовани ваздух пролази кроз опрему, губи се компримовани ваздух, а притисак извора ваздуха се смањује. Генерално, пад притиска на излазу ваздушног компресора до места за гас не сме бити већи од 1 бара, тачније не више од 10%, односно 0,7 бара, а пад притиска на делу хладно-сувог филтера је генерално 0,2 бара. Фабрика треба да што је могуће боље распореди мрежу прстенастих цеви, уравнотежи притисак гаса на свакој тачки и уради следеће:
Кроз део цевовода поставити манометар за мерење притиска, детаљно проверити пад притиска у сваком делу и благовремено проверити и одржавати проблематични део цевоводне мреже.
Приликом избора опреме за компримовани ваздух и процене потребе за притиском гасне опреме, неопходно је свеобухватно узети у обзир притисак довода гаса и запремину довода гаса, и не треба слепо повећавати притисак довода ваздуха и укупну снагу опреме. У случају обезбеђивања производње, издувни притисак ваздушног компресора треба смањити колико год је то могуће. Свако смањење издувног притиска ваздушног компресора за 1 бар уштедеће енергију за око 7% ~ 10%. У ствари, све док су цилиндри многих гасних уређаја 3~4 бара, неким манипулаторима је потребно више од 6 бара.
Треће, прилагодите понашање коришћења гаса
Према ауторитативним подацима, енергетска ефикасност ваздушног компресора је само око 10%, а око 90% се претвара у губитак топлотне енергије. Стога је неопходно проценити фабричку пнеуматску опрему и да ли се то може решити електричном методом. Истовремено, треба прекинути неразумно коришћење гаса, попут коришћења компримованог ваздуха за рутинско чишћење.
Четврто, усвојите централизовани режим управљања
Вишеструки ваздушни компресори су централно контролисани, а број радних јединица се контролише аутоматски у складу са променом потрошње гаса. Ако је број мали, може се користити ваздушни компресор са фреквентном конверзијом за подешавање притиска; ако је број велики, може се усвојити централизована контрола повезивања како би се избегао пораст степенастог притиска издувних гасова изазван подешавањем параметара више ваздушних компресора, што доводи до губљења енергије излазног ваздуха. Специфичне предности централизоване контроле су следеће:
Када се потрошња гаса смањи на одређену количину, производња гаса се смањује смањењем времена пуњења. Ако се потрошња гаса додатно смањи, ваздушни компресор са добрим перформансама ће се аутоматски зауставити.
Смањите излазну снагу вратила мотора: усвојите режим регулације брзине конверзије фреквенције да бисте смањили излазну снагу вратила мотора. Пре трансформације, ваздушни компресор ће се аутоматски растеретити када достигне подешени притисак; након трансформације, ваздушни компресор се неће растеретити, већ ће смањити брзину ротације, смањити производњу гаса и одржавати минимални притисак гасне мреже, чиме се смањује потрошња енергије од растерећења до пуњења. Истовремено, рад мотора се смањује испод фреквенције напајања, што такође може смањити излазну снагу вратила мотора.
Продужите век трајања опреме: користите уређај за уштеду енергије са фреквентном конверзијом и искористите функцију меког покретања фреквентног претварача како бисте постигли да почетна струја почне од нуле, а максимална не прелази номиналну струју, како бисте смањили утицај електричне мреже и захтеве капацитета напајања и продужили век трајања опреме и вентила.
Смањите губитак реактивне снаге: реактивна снага мотора ће повећати губитак у линији и загревање опреме, што ће резултирати нижим фактором снаге и активном снагом, што ће резултирати неефикасним коришћењем опреме и озбиљним отпадом. Након коришћења уређаја за регулацију брзине фреквентне конверзије, захваљујући функцији унутрашњег филтерског кондензатора фреквентног претварача, губитак реактивне снаге може се смањити, а активна снага електроенергетске мреже може се повећати.
5. Добро обављајте посао одржавања опреме
Према принципу рада ваздушног компресора, он апсорбује природни ваздух и након вишестепене обраде и вишестепене компресије формира чист ваздух под високим притиском за осталу опрему. У целом процесу, природни ваздух ће се континуирано компримовати, апсорбујући већину топлоте претворене електричном енергијом, тако да ће температура компримованог ваздуха расти. Континуирано висока температура је неповољна за нормалан рад опреме, па је потребно континуирано хладити опрему. Стога је неопходно добро одржавати и чистити опрему, повећати ефекат одвођења топлоте ваздушног компресора и ефекат размене топлоте измењивача топлоте са водом и ваздухом, и одржавати квалитет уља, како би се осигурао енергетски штедљив, стабилан и безбедан рад ваздушног компресора.
VI. Рекуперација отпадне топлоте
Ваздушни компресор обично користи асинхрони мотор, фактор снаге је релативно низак, углавном између 0,2 и 0,85, што се значајно мења са променом оптерећења, а губитак енергије је велики. Рекуперација отпадне топлоте ваздушног компресора може смањити температуру издувних гасова ваздушног компресора, продужити век трајања ваздушног компресора и радни циклус расхладног уља. Истовремено, рекуперована топлота се може користити за грејање домаћинстава, предгревање воде за напајање котла, процесно грејање, грејање и друге прилике, са следећим предностима:
Висока ефикасност рекуперације: двоструко рекуперисање топлоте уља и гаса, велика температурна разлика између улазне и излазне воде, висока ефикасност рекуперације топлоте. Сва топлота уља и гаса ваздушног компресора се рекуперује, а хладна вода се брзо и директно претвара у топлу воду, која се кроз изолациону цев шаље у систем за складиштење топле воде, а затим пумпа до тачке топле воде која се користи у фабрици.
Уштеда простора: оригинална структура директног грејања, мали простор и практична инсталација.
Једноставна структура: ниска стопа кварова и ниски трошкови одржавања.
Низак губитак притиска: усвојен је високо ефикасан уређај за рекуперацију отпадне топлоте компримованог ваздуха како би се постигао нулти губитак притиска компримованог ваздуха без промене канала протока ваздуха.
Стабилан рад: одржавајте температуру уља у најбољем радном опсегу како бисте осигурали стабилан рад ваздушног компресора.
Стопа оптерећења мотора ваздушног компресора се одржава изнад 80%, што може побољшати ефикасност уштеде енергије. Стога је неопходно дати предност ефикасном мотору и смањити плутајући капацитет мотора. На пример:
Ефикасност потрошње енергије водилице типа Y је 0,5% нижа од оне код обичног Jo мотора, а просечна ефикасност YX мотора је 10%, што је 3% више од ефикасности Jo мотора.
Употреба магнетних материјала са ниском потрошњом енергије и добром магнетном проводљивошћу може смањити потрошњу бакра, гвожђа и других материјала.
Обични старомодни мењачи (пренос са клинастим каишем и зупчасти мењач) ће изгубити више на ефикасности преноса и смањити перформансе уштеде енергије. Појава коаксијалне структуре мотора и ротора може потпуно решити губитак енергије изазван механичким преносом и повећати запремину ваздуха. Истовремено, може контролисати и брзину ротације опреме у пуном опсегу.
Приликом избора ваздушног компресора, предност се може дати коришћењу ефикасног вијчаног ваздушног компресора. С обзиром на потрошњу производног гаса у предузећима, потребно је размотрити употребу гаса у периодима вршне и најниже снаге и усвојити променљиве радне услове. Високоефикасни вијчани ваздушни компресор је користан за уштеду енергије, а његов мотор штеди више од 10% енергије у односу на општи мотор, а има предности константног притиска ваздуха, нема губитка разлике у притиску, количине ваздуха која се убризгава са колико ваздуха, нема утовара и истовара, и уштеде енергије више од 30% у односу на обичан ваздушни компресор. Ако је потрошња производног гаса велика, може се користити центрифугална јединица, висока ефикасност и велики проток могу ублажити проблем недовољне потрошње гаса у периоду вршне снаге.
VIII. Трансформација система за сушење
Традиционални систем сушења има много недостатака, али нова опрема за сушење може да користи отпадну топлоту ваздушног притиска за сушење и одводњавање компримованог ваздуха, а стопа уштеде енергије је већа од 80%.
Укратко, опрема, управљање радом и други фактори утичу на потрошњу енергије ваздушног компресора. Само свеобухватна анализа, свеобухватно разматрање, избор напредне технологије, разумне и изводљиве методе и пратеће мере могу осигурати штедљив, стабилан и безбедан рад ваздушног компресора. Уз примену напредних технологија и метода као што је регулација брзине конверзије фреквенције, особље треба савесно да обавља добар посао у свакодневном управљању радом и одржавању опреме, штедећи енергију и смањујући потрошњу на основу обезбеђивања производње, како би се побољшале економске и друштвене користи.
Време објаве: 25. октобар 2024.
