1. Феномен квара при покретању: Након притиска на дугме за покретање, мотор не реагује или се одмах зауставља након покретања. Анализа узрока: Проблем са напајањем: нестабилан напон, лош контакт или прекид у електричној мрежи. Квар мотора: Намотај мотора је кратко спојен, прекид у струјном колу или су перформансе изолације погоршане. Квар стартера: лош контакт стартера, оштећен релеј или квар управљачког кола. Дејство заштитног уређаја: На пример, термички релеј преоптерећења је искључен због преоптерећења.
2. Феномен квара заустављања током рада: Мотор се изненада зауставља током рада. Анализа узрока: Заштита од преоптерећења: Оптерећење мотора је превелико и прелази номинални капацитет носивости. Температура је превисока: Мотор има лоше одвођење топлоте, што узрокује превисоку унутрашњу температуру, што активира заштиту од прегревања. Рад услед губитка фазе: Губитак фазе напајања доводи до тога да мотор не ради нормално. Спољашње сметње: као што су флуктуације напона електричне мреже, електромагнетне сметње итд.
3. Озбиљан феномен квара прегревања мотора: Температура мотора ненормално расте током рада. Анализа узрока: Прекомерно оптерећење: Дуготрајан рад са преоптерећењем узрокује пораст унутрашње температуре мотора. Слабо одвођење топлоте: Вентилатор мотора је оштећен, ваздушни канал је блокиран или је температура околине превисока. Квар мотора: као што је оштећење лежаја, кратки спој намотаја итд.
4. Мотор производи гласну буку. Феномен квара: Мотор производи абнормалну буку током рада. Анализа узрока: Оштећење лежаја: Лежај је истрошен или лоше подмазан, што узрокује абнормалну буку током рада. Неуједначен зазор између статора и ротора: Неуједначен ваздушни зазор између статора и ротора узрокује електромагнетне вибрације и буку. Неуравнотежен мотор: Ротор мотора је неуравнотежен или неправилно инсталиран, што узрокује механичке вибрације и буку.
5. Феномен квара услед ниског отпора изолације мотора: Вредност испитивања отпора изолације мотора је нижа од стандардних захтева. Анализа узрока: Намотаји мотора су влажни: дуго је радио у влажном окружењу или није благовремено рукован након гашења. Старење намотаја мотора: дуготрајан рад узрокује старење и пуцање изолационих материјала. Потапање у воду или загађење уљем: кућиште мотора је оштећено или заптивање није добро затворено, што доводи до уласка воде или уља у унутрашњост мотора.
Време објаве: 17. октобар 2024.
