1, машина за компресор ваздуха није оптерећена (а, притисак на ваздушном цевоводу прелази номинални притисак оптерећења, регулатор притиска је искључен. Електромагнетно управљани вентил је ван употребе. Постоји цурење између сепаратора горива и паре и вентила за истовар.
2, прегревање машине за компресор ваздуха (а, нема уља или је ниво уља пренизак. Б. Блокирање филтера за уље. Ц, квар вентила за уље, калем је заглављен. Д, блокада или прекомерно отпорно филтера за одвајање горива и паре. (е) Површина хладњака уља је блокирана)
3, превелика потрошња горива (а, ниво уља је превисок. Б, елемент филтера за одвајање горива и паре је неисправан. Ц. Превише пене. Д, отвор споја повратне цеви филтера за одвајање горива и паре је блокиран.)
4, повећана бука (а, оштећење лежаја усисног краја. Б, оштећење лежаја издувног краја. Ц. Оштећење лежаја мотора. Д, гас у цеви или лабав.)
5, издувни притисак је нижи од наведене вредности (а, потрошња ваздуха прелази издувне гасове. Б. Елемент ваздушног филтера је блокиран. Цурење вентила за испуштање блата. Д, опуштање каиша, смањена брзина домаћина. Е, сепаратор горива и паре и вентил за истовар између контролне цеви цури.
6, Ваздушна магла се избацује из ваздушног филтера након заустављања (цурење или оштећење једносмерног вентила)
7, Уље се прска у ваздушни филтер након паркирања (вентил за искључивање уља је блокиран).
Вентил за испуштање блата одмах након утовара (оштећење сигурносног вентила)
9, компресор ваздуха ради нормално, тешко га је покренути након гашења (а), употреба погрешне врсте уља или мешавина уља. Б, лепљиво уље, коксовање. Ц. Озбиљно цурење заптивке вратила. Д, промена оригиналног положаја диска вентила за растерећење)
Време објаве: 18. фебруар 2025.
