1. Стабилан притисак ваздуха: (1) Пошто компресор ваздуха са променљивом фреквенцијом користи карактеристике безстепене регулације брзине фреквентног претварача, може се глатко покренути преко контролера или ПИД регулатора унутар фреквентног претварача; такође се може брзо прилагодити и реаговати на прилике са великим флуктуацијама у потрошњи гаса; (2) У поређењу са контролом горњег и доњег граничног прекидача индустријског фреквентног рада, стабилност притиска ваздуха је експоненцијално побољшана.
2. Без шока при покретању: (1) Пошто сам фреквентни претварач садржи функцију меког стартера, максимална стартна струја је унутар 1,2 пута већа од номиналне струје. У поређењу са покретањем на индустријској фреквенцији, која је генерално више од 6 пута већа од номиналне струје, стартни шок је веома мали. (2) Овај шок не утиче само на електричну мрежу, већ и на цео механички систем.
3. Контрола протока ваздуха са променљивом фреквенцијом: (1) Индустријски фреквентни ваздушни компресор може да ради само на једној запремини издувних гасова, док ваздушни компресор са променљивом фреквенцијом може да ради у ширем опсегу запремина издувних гасова. Фреквентни претварач подешава брзину мотора према стварној потрошњи гаса како би контролисао запремину издувних гасова. (2) Када је потрошња гаса ниска, ваздушни компресор се може аутоматски пребацити у режим спавања, што значајно смањује губитак енергије.
4. Боља прилагодљивост напону наизменичне струје: (1) Инвертор користи технологију премодулације, која и даље може да произведе довољан обртни момент за погон мотора када је напон наизменичне струје мало низак; када је напон мало висок, неће проузроковати превисок излазни напон мотора; (2) За самогенерисане прилике, погон са променљивом фреквенцијом може боље показати своје предности; (3) Према карактеристикама VF мотора (компресор са променљивом фреквенцијом ради испод номиналног напона у стању уштеде енергије), ефекат је очигледан на локацијама са ниским напоном мреже.
5. Ниска бука: Већина радних услова система са променљивом фреквенцијом ради испод номиналне брзине, механичка бука и хабање главног мотора су смањени, а одржавање и век трајања су продужени.
Време објаве: 30. август 2024.
