Главна јединица и дизел мотор су директно повезани преко веома флексибилне спојнице, што елиминише зупчанике који повећавају брзину и резултира високом ефикасношћу преноса и ниском стопом кварова. Дизајн ротора са вијчаним завртњем великог пречника омогућава брзине које не прелазе 2400 о/мин, са интервалима ремонта од 40.000 до 80.000 сати.
Опремљен са вишеструким интерфејсима за довод ваздуха различитих спецификација, може истовремено да покреће више пнеуматских уређаја. Широко се примењује у различитим радним сценаријима као што су одржавање путева, чишћење цевовода, бродоградња и поправка и инжењеринг без ископа.